北京地铁禁食更像管理近视万芳
北京:“地铁禁食”更像管理近视
昨天,地铁4号线首批列车抵京亮相,将于明年9月4号线开通试运营后 上岗 。乘客可在车厢内 自助 打开车窗通风。出于不妨碍其他乘客的考虑,4号线车厢内禁止饮食。 (《京华时报》 10月29日)
从简单的 禁止饮食 四个字可以推断,在北京明年开通的这趟地铁上,任何饮食都是不被允许的。与广州 可以喝水,但禁止进食 的规定相比,难道地铁里连谁都不让喝吗?如果说杜绝乘客吃东西是防止车厢内有异味,喝橙汁是怕撒到地上难打扫,那喝矿泉水不会对他人有影响呀,为何也在禁止之列?
北京地铁要是一意孤行地将 饮食 全部拒之门外,那么另一个问题也不得不考虑 乘客身份的复杂性。笔者认识不少孕妇朋友,她们平时基本上都是 食 不离口,一来生理需要,二来补充营养。若她们上了北京4号地铁,是否也要面临 禁止饮食 的限制?如果这也要限制,那未免也太 残忍 了。可政府对孕妇 人性化 之后,会不会有大嚼汉堡的女孩说自己 有两月了 我想地铁方应该不会让坐地铁的女孩都怀揣着怀孕证明吧?
同时,在 禁止饮食 的规定面前,婴儿、儿童怎么办?你敢让他们不许吃东西,不闹翻天才怪呢。还有,那些体弱的老人、生病了的年轻人、赶着上班只有坐车这么一点空闲的白领 这些人若被 禁食 ,同样也与情不忍。如此一来,真是全乱套了。
还有一点就是,在明年地铁4号线 禁止饮食 后,以现在情形看来其他路线还是允许饮食的,那就奇怪了,同样的乘客同样是乘坐地铁,为何可以 厚此薄彼 呢?如是说饮食对地铁车厢影响巨大,那也应是全面禁止啊。这般择其一而处之,实在不是什么高明之举。
问题的关键还在于,地铁运输部门作为一个企业,虽然具有一定的公共管理职能,可以制定规范、守则,但实际上并没有行政处罚权。所以,即便 禁食 的规定能够顺利出台实施,即便市民在地铁吃东西被认定为不文明现象,可现行法律法规中没有条款规定乘车吃东西要被罚款,地铁方除了提醒恐怕什么也做不了,那这个 禁食 又有什么意义呢?
坐过飞机的都知道,呆在机舱里的时间要比地铁长,机舱的密封程度也比地铁严实得多,那飞机为何不来个 禁止饮食 呢?因为在那里吃快餐、喝饮料,也没见 妨碍其他乘客 呀。看来症结不在乘客饮食上,而是运输部门的管理上,一味 禁止饮食 无疑是打错了板子。
吹毛求疵了这么多笔者只想表明,为改善地铁乘坐环境的 禁止饮食 规定出发点是好的,可这些完全能通过规范管理来解决,而不是一味拒绝乘客饮食。再说了, 民以食为天 ,不考虑老百姓感受的管理条例其实就是一种近视,这种只顾自己拍脑袋、缺乏实际操作性的规定,最终只会沦为一纸空文。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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